Kalo te përmbajtja
Demos
Keni lajm?
  • Çka ka 3?
  • Lajme
  • Ndërkombëtare
  • Sport
  • Video
  • Magazine
  • Teknologji
  • Stil
  • Këndvështrime
Menyja
  • Ballina
  • Çka ka 3?
  • Lajme
  • Ndërkombëtare
  • Sport
  • Video
  • Magazine
  • Teknologji
  • Stil
  • Këndvështrime
Pamja
Demos

Gazeta Demos ngadalë por sigurt, po bëhet burim i besueshëm i informacionit, i hapur ndaj opinionit publik, duke i trajtuar të gjithë të barabartë. Gazeta Demos është shenjë identifikuese e fjalës së lirë, gjithnjë në frymën e demokracisë prej nga buron edhe emri i saj.

Rubrikat

VideoLajmeNdërkombëtareSportMagazineTeknologjiStilKëndvështrime

Demos

Rreth neshPolitika editorialeKontaktPrivatësiaKeni lajm?
Gazeta Demos SH.P.KRr. “Uran Ajeti”, 68, Prishtinëinfo@gazetademos.commarketing@gazetademos.comTel: +383 48 579 555
© 2026 Demos. Të gjitha të drejtat e rezervuara.
Lajme

AShNA sqaron situatën me aeroplanin ushtarak gjerman që mbeti në ajër për rreth 7 orë

GD
Gazeta Demos9 dhjetor 2025 në 16:44
AShNA sqaron situatën me aeroplanin ushtarak gjerman që mbeti në ajër për rreth 7 orë

Një aeroplan ushtarak gjerman, i cili ishte nisur nga Berlini për në Prishtinë, si pasojë e mjegullës së dendur, nuk ka mundur të aterrojë në Aeroportin Ndërkombëtar “Adem Jashari”.

Gjurmuesi i fluturimeve, “Flightradar24”, ka treguar se aeroplani i ushtrisë gjermane është nisur në orën 8:40 të mëngjesit dhe ka qëndruar në ajër për rreth shtatë orë, raporton Klankosova.tv.

E Agjencia e Shërbimeve të Navigacionit Ajror – AShNA, tha se fluturakja në fjalë nuk ka qenë e certifikuar për operime në CAT III B, certifikim i cili është i domosdoshëm për aterrim në kushte specifike, sikurse në rastin e sotëm.

Drejtori i kësaj agjencie, Driton Ujkani, tha se ANP “Adem Jashari” është i certifikuar dhe operon në përputhje me standardin ICAO Category III B (CAT III B) për qasje dhe aterrim në kushte të ulëta të dukshmërisë.

“Në rastin konkret, fluturakja në fjalë nuk ka qenë e certifikuar për operime në CAT III B, dhe për pasojë nuk ka përmbushur kërkesat teknike për të realizuar aterrim në kushte të dukshmërisë së ulët, ndonëse aeroporti i Prishtinës e ka pasur kapacitetin teknik për ta mundësuar atë. Fluturakes në fjalë sipas kërkesave të ekuipazhit të saj, i janë dashur minimum 550 metra dukshmëri për aterrim, kushte të cilat aktualisht nuk mbizotërojnë në Aeroportin Ndërkombëtar të Prishtinës”.

“Prandaj, pamundësia për aterrim nuk ka qenë si pasojë e kufizimeve të aeroportit, por për shkak të mungesës së certifikimit të nevojshëm nga ana e operatorit ajror për procedura CAT III B”, deklaroi Ujkani.

Ai theksoi se ky standard mundëson procedura të qasjes dhe aterrimit me dukshmëri horizontale deri në 50 metra, falë sistemit të avancuar të ndriçimit të pistës dhe pajisjeve të navigimit tokësor (ILS CAT III B), në përputhje me kërkesat e Autoritetit të Aviacionit Civil dhe organizmave ndërkombëtarë.

Ujkani shtoi se edhe përkundër situatës së sotme me mjegull në ANP “Adem Jashari”, të gjitha fluturimet tjera janë duke u zhvilluar normalisht dhe pa probleme.

Sipas asaj që shihet në “Flightradar24”, fluturakja ushtarake e ka devijuar rrugën për në Shkup rreth orës 14:30

AEROPLAN USHTARAK

Më shumë nga Lajme

  • 12:44Kryesia e Kuvendit pajtohet për deklaratën e përbashkët kundër vendimit të Speciales
  • 12:43Musliu kërkon që ndërtesa e Qeverisë të ndriçohet me mesazhin “JO NË EMRIN TIM!”
  • 12:41KFOR-i kontrollon ura dhe rrugë në Deçan
  • 12:21“Merreni nga një çadër”, Haziri: Sonte, edhe nën shi - bashkë për UÇK-në
  • 12:11Prokuroria në rastin “12” kundër Thaçit kërkon t’i mos llogaritet koha e kaluar në paraburgim – do gjashtë vjet shtesë burg